Městské pouliční osvětlení má za úkol osvětlovat vozidla i chodce současně, obvykle v jednom směru o šířce 7–10 m. Zejména v podvečerních hodinách se zde pohybuje velké množství vozidel.
a chodců v této době, pak jsou požadavky na osvětlenou plochu široké a požadavky na osvětlení vyšší. O půlnoci se však počet vozidel a chodců postupně snižuje a osvětlení lze stmívat, čímž se dosáhne energeticky úspornějšího světelného efektu.
Národní standard pro LED pouliční osvětlení
Typy uspořádání světel pro městské silnice Doporučené TYPY A/B/C/D
Jednostranné osvětlení
Oboustranné osvětlení ve tvaru "Z"
Symetrické osvětlení na obou stranách
Symetrické osvětlení uprostřed silnice
Možnosti režimu práce v městském provozu s jasem
Režim 1: Pracujte s plným jasem celou noc.
Režim 2: Před půlnocí pracuje na plný jas, po půlnoci pracuje v režimu stmívání.
Režim 3: Přidejte POHYBOVÝ SNÍMAČ, světlo se rozsvítí na 100 %, když kolem projíždí auto, a pracuje v režimu stmívání, když kolem neprojíždí žádné auto.
Z hlediska nákladů, Model 1 > Model 2 > Model 3
Režim rozložení světla na městské silnici Doporučuje se TYP II a TYP III
Model rozložení světla
TYP I
TYP II
TYP III
TYP V
Doporučené modely pro solární pouliční osvětlení městských silnic
LOĎMISTR®Integrované solární pouliční osvětlení řady BJ s vysokou účinností osvětlení
LOĎMISTR®Klasické integrované solární pouliční osvětlení řady QBD
Řada BS-TEVenkovníHliníkové pouzdro z tlakově litého hliníku pro LED pouliční osvětlení
Solární pouliční osvětlení GMX Two-in-One pro venkovní použití
